Bien charger un utilitaire : l’ordre, les sangles et les pièges à éviter

Un utilitaire bien chargé, c’est un voyage en moins, des meubles intacts et une conduite sûre. Mal chargé, tout bouge au premier rond-point. Voici l’ordre à suivre, comment attacher, et les deux pièges à éviter : la surcharge et la hauteur.

Avant de charger

• Démontez ce qui se démonte : pieds de table, étagères, lits. Scotchez les vis dans un sachet sur le meuble.
• Videz les meubles. Une commode pleine est lourde et ses tiroirs s’ouvrent en route.
• Protégez : couvertures sur les meubles, carton sur les angles, housse sur le matelas.
• Fermez les cartons et écrivez dessus la pièce de destination. Pas plus de 20 kg par carton : les livres dans les petits, le linge dans les grands.

L’ordre de chargement

1. Le plus lourd d’abord, au fond et en bas, contre la cloison qui sépare de la cabine : machine à laver, réfrigérateur, gros meubles.
2. Les meubles hauts debout contre les parois : armoires, bibliothèques. Matelas et sommiers sur la tranche, le long d’un côté.
3. Les cartons lourds au sol, les légers par-dessus, en colonnes serrées jusqu’en haut.
4. Les objets fragiles et tordus à la fin, près des portes : plantes, lampes, miroirs, vélos.

Répartissez le poids entre la gauche et la droite. Et comblez les vides avec des coussins ou des sacs de linge : ce qui ne peut pas bouger ne peut pas casser.

Attacher : ce qui n’est pas sanglé va bouger

• Le plancher et les parois ont des anneaux d’arrimage. Passez-y des sangles pour plaquer les meubles hauts contre la paroi.
• Sanglez par tranches : une fois le fond chargé, une sangle ; puis la suite.
• Rien de lourd dans la cabine. Au freinage, un objet posé sur le siège devient un projectile.

Le premier piège : la surcharge

Un utilitaire a un grand volume, mais il ne peut pas tout porter. Le poids qu’il a le droit de transporter s’appelle la charge utile ; il est indiqué sur les papiers du véhicule. Demandez-le à l’agence au départ.

Cartons de livres, carrelage, sacs de ciment, gravats : le poids monte bien plus vite que le volume. Un véhicule en surcharge freine mal, tient mal la route, et rouler ainsi est une infraction. Dans le doute, faites deux voyages.

Le second piège : la hauteur

C’est l’accident le plus fréquent en utilitaire, et le plus cher. On oublie que le véhicule est plus haut qu’une voiture, et on arrache le toit sous :

• la barrière d’un parking souterrain ou d’un supermarché ;
• un porche de cour d’immeuble ;
• une branche basse, un balcon, un auvent de station-service.

Au départ, demandez la hauteur exacte du véhicule et notez-la sur un papier collé au tableau de bord. Par défaut, les dégâts sur les parties hautes ne sont pas couverts par l’assurance et sont facturés au prix réel des réparations. Le Pack Parties Hautes limite ce qui reste à votre charge : pour un déménagement en ville, c’est la protection la plus utile. Voir la page protections et franchises.

Conduire chargé

• Il faut plus de distance pour freiner : gardez vos distances et anticipez.
• Prenez les virages et les ronds-points lentement, le chargement pousse vers l’extérieur.
• Pas de rétroviseur central : réglez bien les deux rétroviseurs extérieurs avant de partir.
• Pour reculer, faites-vous guider par quelqu’un, placé là où vous le voyez dans le rétroviseur.
• Par grand vent, tenez le volant à deux mains, surtout sur les ponts et en doublant un camion.

Au retour

• Balayez le plancher et retirez sangles, cartons et adhésifs.
• Refaites le niveau de carburant du départ.
• Rendez le véhicule à l’heure prévue.

Les frais éventuels (nettoyage, carburant manquant, retard) sont indiqués dans les conditions de réservation. Pas encore choisi votre véhicule ? Lisez quel volume d’utilitaire choisir.