Huile, liquide de refroidissement, lave-glace : les niveaux à contrôler sous le capot

Soulever le capot fait peur à beaucoup de conducteurs. Pourtant, contrôler les niveaux ne demande ni outil ni connaissance en mécanique : il suffit de savoir où regarder. Cinq minutes par mois, et avant chaque long trajet.

Ouvrir le capot

1. Garez la voiture sur un sol plat, moteur coupé.
2. Tirez la manette d’ouverture : elle est dans l’habitacle, en général en bas à gauche du volant.
3. Devant la voiture, glissez la main sous le capot entrouvert et poussez le crochet de sécurité.
4. Levez le capot et calez-le avec sa béquille, s’il ne tient pas tout seul.

Les bouchons à contrôler sont souvent de couleur vive (jaune, bleu), et chacun porte un dessin. La notice du véhicule montre où ils se trouvent.

L’huile du moteur

Sans huile, un moteur se détruit en quelques minutes. C’est le niveau le plus important.

1. Attendez cinq à dix minutes après avoir coupé le moteur : l’huile doit redescendre.
2. Tirez la jauge (un anneau, souvent jaune), essuyez-la avec un chiffon et replongez-la à fond.
3. Ressortez-la : la trace d’huile doit se trouver entre les repères mini et maxi.

Sous le mini, il faut ajouter de l’huile, celle que demande la notice. Ne dépassez jamais le maxi : trop d’huile abîme aussi le moteur. Sur certaines voitures récentes, il n’y a plus de jauge : le niveau se lit au tableau de bord.

Le liquide de refroidissement

Il empêche le moteur de surchauffer. Le niveau se lit à travers le bocal transparent, sans rien ouvrir : il doit être entre mini et maxi, moteur froid.

N’ouvrez jamais ce bouchon quand le moteur est chaud. Le liquide est sous pression et peut vous brûler gravement.

Le liquide de frein

Lui aussi se lit à travers son bocal, entre mini et maxi. On ne le complète pas soi-même : s’il baisse, c’est que les plaquettes sont usées ou qu’il y a une fuite. Dans les deux cas, direction le garage.

Le lave-glace

C’est le seul que vous remplirez souvent. Utilisez un vrai produit lave-glace plutôt que de l’eau : il nettoie mieux et ne gèle pas en hiver. Versez jusqu’en haut du goulot.

L’AdBlue, sur les diesels récents

L’AdBlue est un additif qui réduit la pollution des moteurs diesel. Son bouchon, bleu, est souvent à côté de celui du gazole. Quand le niveau est bas, un message s’affiche au tableau de bord avec le nombre de kilomètres restants. N’attendez pas la fin : réservoir vide, la voiture ne redémarre plus.

Ce qu’il ne faut pas faire

• Mélanger les bouchons : le lave-glace dans le liquide de refroidissement, ou l’AdBlue dans le gazole, coûte très cher.
• Laisser un chiffon ou un bidon sous le capot.
• Contrôler l’huile sur une pente, ou juste après avoir roulé : la mesure est fausse.

Avec un véhicule de location

L’entretien est fait par l’agence : vous n’avez pas à contrôler les niveaux pour une location de quelques jours. Deux réflexes suffisent :

• Si un voyant s’allume, lisez notre article voyant allumé au tableau de bord et appelez-nous.
• Ne rajoutez aucun liquide, sauf du lave-glace, sans nous avoir appelés au 02 78 08 36 32. Un mauvais produit peut abîmer le moteur.