Pression des pneus : quand et comment la vérifier

Quatre surfaces grandes comme la main : c’est tout ce qui relie une voiture à la route. Des pneus mal gonflés freinent moins bien, tiennent moins bien la route, s’usent plus vite et font consommer davantage. Le contrôle prend cinq minutes et ne coûte rien.

Quand vérifier

• Une fois par mois, même si les pneus ont l’air normaux : un pneu perd un peu d’air tout seul.
• Avant chaque long trajet, surtout si la voiture est chargée.
• Dès que le voyant de pression s’allume au tableau de bord (un pneu avec un point d’exclamation).

Toujours à froid

La pression se mesure sur des pneus froids : la voiture n’a pas roulé depuis deux heures, ou elle a fait moins de trois kilomètres à faible allure. En roulant, l’air chauffe et la pression monte.

Si vous devez gonfler à chaud, ajoutez 0,3 bar à la pression recommandée. Et ne dégonflez jamais un pneu chaud : une fois refroidi, il serait sous-gonflé.

Où trouver la bonne pression

Elle n’est pas écrite sur le pneu. Vous la trouvez sur une étiquette collée :

• dans l’ouverture de la portière du conducteur ;
• ou à l’intérieur de la trappe à carburant ;
• et toujours dans la notice du véhicule.

L’étiquette donne en général deux valeurs : une pour l’usage normal, une autre, plus élevée, pour la voiture chargée ou pour l’autoroute. L’avant et l’arrière n’ont pas toujours la même pression.

Gonfler à la station, pas à pas

1. Garez-vous près de la borne de gonflage, tuyau à portée des quatre roues.
2. Réglez la pression voulue sur la borne.
3. Dévissez le bouchon de la valve et gardez-le dans votre poche.
4. Enfoncez l’embout bien droit sur la valve : la borne gonfle ou dégonfle toute seule, puis sonne quand c’est bon.
5. Revissez le bouchon. Il empêche la poussière d’abîmer la valve.
6. Faites les quatre roues, et la roue de secours s’il y en a une.

Pas assez ou trop gonflé : ce que ça change

• Pas assez gonflé : le pneu s’écrase, chauffe et s’use sur les bords. La voiture freine sur une plus longue distance, tient moins bien dans les virages et consomme plus. Dans le pire des cas, le pneu éclate.
• Trop gonflé : le pneu ne touche la route que par son centre. La voiture est moins confortable et accroche moins, surtout sous la pluie.

Profitez-en pour regarder l’usure

• Dans les rainures du pneu se trouvent de petits bossages : les témoins d’usure. Quand la gomme arrive à leur hauteur, il reste 1,6 mm : c’est le minimum légal, et le pneu doit être changé.
• Une bosse sur le flanc (une « hernie »), une coupure ou un clou : ne prenez pas la route, faites voir le pneu.

Avec un véhicule de location

L’entretien du véhicule, c’est l’agence qui s’en occupe. Mais sur une location de plusieurs semaines, ou avant un long trajet avec le coffre plein, un contrôle de pression reste une bonne habitude : vous utilisez la valeur « chargé » de l’étiquette.

Si le voyant de pression s’allume, vérifiez les quatre roues à la prochaine station. S’il se rallume, ou si un pneu perd de l’air à vue d’œil, appelez-nous au 02 78 08 36 32. Et si le pneu est à plat, notre article comment changer une roue vous guide pas à pas.