Dépôt de garantie et franchise : ce qui reste à votre charge, expliqué simplement

« Combien va-t-on me bloquer sur ma carte ? » et « Qu’est-ce que je paie s’il arrive quelque chose ? » Ce sont les deux questions que tout le monde se pose avant de louer. Les réponses tiennent en deux mots : dépôt de garantie et franchise. Voici ce qu’ils veulent dire, sans petites lignes.

La franchise : le maximum qui reste à votre charge

Le véhicule est assuré tous risques. La franchise est la somme maximale qui resterait à votre charge en cas de sinistre garanti. Elle dépend de la catégorie du véhicule : plus il est gros, plus elle est élevée.

Le tableau complet, catégorie par catégorie, est sur la page protections, franchises et dépôt de garantie.

Le dépôt de garantie : la « caution »

Au départ, l’agence prend un dépôt de garantie sur votre carte bancaire. Trois choses à savoir :

• C’est le plus souvent une pré-autorisation, pas un débit : la somme est réservée sur votre carte, elle ne quitte pas votre compte.
• Son montant correspond à la franchise la plus élevée de la catégorie du véhicule.
• La carte doit être au nom du conducteur principal et présente au comptoir.

Au retour, si tout est en ordre, rien n’est encaissé. Votre banque libère ensuite la somme réservée, dans un délai qui dépend d’elle.

Vérifiez le plafond de votre carte

C’est le piège le plus courant. Même si elle n’est pas débitée, la pré-autorisation compte dans le plafond de paiement de votre carte. Si le plafond est trop bas, ou déjà entamé par de gros achats, la carte refuse et l’agence ne peut pas vous remettre le véhicule.

Un coup de fil à votre banque quelques jours avant le départ règle la question.

Ce qui est déjà compris dans le prix

• L’assurance tous risques : responsabilité civile, vol, vandalisme, incendie, dommages tous accidents.
• L’assistance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
• Le second conducteur, déclaré au contrat sans supplément.

Sur une voiture, le remboursement de franchise est compris dans le forfait : il ne vous reste rien à payer pour les dommages si un tiers est identifié sur le constat, ni en cas de vol ou d’incendie déclaré à la police avec retour des clés. Sur un utilitaire, une partie reste à votre charge avec la protection de base ; elle est détaillée sur la page des protections.

Le point qui coûte cher : le tiers identifié

Le « zéro à charge » suppose qu’un autre conducteur soit identifié sur le constat amiable. Sans tiers identifié, les frais restent à votre charge, dans la limite de la franchise. Quelques exemples :

• une portière rayée sur un parking pendant que vous faites vos courses ;
• un accrochage dont l’auteur est parti ;
• un constat rempli sans les coordonnées de l’autre conducteur.

D’où une règle simple : remplissez toujours un constat, et ne repartez jamais sans le nom, l’adresse, l’immatriculation et l’assureur de l’autre partie. Notre article bien remplir le constat amiable montre comment faire.

Ce qui fait monter ou baisser le dépôt de garantie

• Moins de sept ans de permis : si l’un des conducteurs déclarés est dans ce cas, les franchises et le dépôt de garantie sont doublés.
• Le Pack Zen : il couvre le bris de glace et les pneus, et ramène le dépôt de garantie à 300 €, quelle que soit la catégorie.
• Le Pack Parties Hautes (monospaces, minibus et utilitaires à partir de 5 m³) : il limite ce qui reste à votre charge si vous touchez le haut du véhicule, sous une barrière ou une branche.

Les prix de ces packs s’affichent sur la fiche de chaque véhicule : vous les cochez, le total se met à jour.

Ce qui n’est jamais couvert

• Le carburant, et l’erreur de carburant.
• La perte des clés et des papiers du véhicule.
• Les dégâts causés sous l’emprise de l’alcool ou de stupéfiants.
• Les dégâts causés par un conducteur qui n’est pas déclaré au contrat.

Un doute sur la protection à choisir ? Appelez l’agence avant de réserver : on regarde ensemble ce que vous allez faire du véhicule, et on vous dit ce qui est utile et ce qui ne l’est pas.